銀行借錢的承諾

匯源果汁發通告指,正與債權銀行商討,希望獲豁免遵守早前借貸款中的財務承諾。匯源今早恢復交易,股價曾跌百分之四,低見5.35元,之後喘定,報5.54元,跌0.04元,跌不足百分之一。

匯源果汁因財務指標超出原先向銀行借錢時的承諾,兩筆分別為二億五千萬和五千六百萬美元的長期銀團借貸款,在今年六月已被重新分類為流動負債,管理層已開始與銀行就違反有關財務承諾洽商豁免,如獲豁免,有關貸款將於年底重新歸類為長期負債。

匯源建議向二億五千萬美元的放款銀行,支付未償還本金額百分之零點五的款項,作為豁免的代價。公司又建議修改財務承諾,將負債比率的上限,由零點六五倍,增加至零點七倍,而負債對除息稅、攤銷及折舊前盈利(EBITDA)比率上限,由五倍增加至七點七五倍。另外,EBITDA對綜合利息開支比例,不低於四點五倍。

主席朱新禮強調,公司財務穩健,即使貸款銀行在明年六月底前要求公司即時償還借貸款,公司亦有能力償還或安排再融資

歐元國家要借錢不成問題

歐元區債信危機即將進入關鍵時期!德、法、西、葡、愛爾蘭與歐元區其他國家,為提振經濟,未來三個月將在資本市場大舉發債,分析師警告說,體質較弱的國家可能面臨籌資不足的窘境。

英國金融時報引述ING Financial Markets的預估指出,整個歐元區9月將發行大約800億歐元(1,030億美元)的新債,幾乎是8月舉債金額430億歐元的兩倍。

以8月籌資35億歐元的西班牙為例,ING FM預估該國9月的舉債金額將倍增至70億歐元;德、法兩國在9到11月間的每月發債金額,可能分別超過170億歐元。

一般認為,西班牙、葡萄牙、愛爾蘭等「歐元區周邊國家」,最可能令投資人退避三舍,因為市場對這些國家的經濟與銀行體質的疑慮並未消除。但目前不用擔心希臘,因為該國未來兩年的資金缺口已由緊急借貸款填補。

ING FM已開發市場利率策略長賈維(Padhraic Garvey)表示:「我們正進入非常時期,因某個國家無法順利籌措所需資金機率提高了。特別是西、葡、愛等國家,投資人是否願意長期持有或購買這些國家的債券呢?我還是認為投資人不願『錢進』這些邊陲地區。」

分析師認為,許多投資人在暑假期間暫緩決定投資組合,但放完長假本周陸續歸隊後,將增加這些市場的波動。

全球經濟前景惡化,投資人未來幾周可能開始賣出周邊國家的債券,儘管美國上周的部分經濟數據優於預期,但全球陷入二次衰退的疑慮已加深。

不過,也有分析師認為,這些國家要借錢不成問題,西班牙和愛爾蘭已籌到今年所需的多數資金。

然而,周邊國家的政府公債殖利率可能面臨更大的壓力,而與歐元區龍頭德國公債的殖利率利差也可能擴大。例如愛爾蘭與德國公債的利差上周就攀升至356個基本點的新高。

分析師說,一旦出現二次衰退,對西、葡、愛等國的衝擊將格外嚴重。

日航借錢買新飛機

日本航空公司(JAL)為加速走出破產保護,已敲定總額近8,720億日圓(100億美元)的再生方案,包括獲債權人同意免除的債務與企業再生支援機構同意挹注的新資本。日航宣布將停飛49個航線,並削減1.6萬個工作,未來不排除進入低價航空市場。

據日航31日向東京地方法院遞交的文件,日航債權人已同意免除日航5,220億日圓的債務,相當於無擔保債務的88%;此外,由日本政府與民間機構合資的「企業再生支援機構」(ETIC)也同意投資日航3,500億日圓。日航今年1月聲請破產保護時,債務超過2.32兆日圓(250億美元)。

今年2月受政府重托接任日航會長(董事長)的稻盛和夫31日說,他希望日航在他接任董事長後兩年內走出破產保護。日航同時也宣布,將停飛十條國際航線與39條國內航線、淘汰103架飛機,以及裁減30%的人力,相當於1.6萬個工作。

東京新生證券分析師松本說:「裁員有助於說服私人放款機構再度借錢給日航。日航需要錢買新飛機,以淘汰老舊飛機。」

日航準備淘汰所有波音747-400大型客機、空巴A300-600客機與麥道MD81與MD90客機。完成汰舊換新後,日航機隊將由目前的七款機型縮減為四款。

日航是亞洲負債最沉重的航空業者,但卻持續經營許多不賺錢的國內航線。今年1月因不堪金融海嘯衝擊,已向東京地方法院聲請破產保護,股票也在2月間從東京證交所(TSE)下市。

企業再生支援機構董事長瀨戶英雄說,日航可能在2012年3月申請股票發行。他說,日航目前仍須解決兩大問題,一是剩餘債務的再融資,另外就是風險管控。日航至3月底止,債務餘額為9,590億日圓(113億美元)。

此外,日航社長大西賢說,日航正在研究進入低價航空市場的可能性,有可能新創一個「日本式的」低價航空品牌,以吸引精打細算的旅客。他說:「低價航空業者吸引許多人,我們正研究這個問題,然後再決定怎麼進行。」

日航估計,至2011年3月底止的2010會計年度可達成營業利益641億日圓,而2011會計年度的營利可望增至757億日圓,並希望在2012會計年度達成9.2%營業利益率目標。日航多年來飽受飛安漏洞、沉重退休金負擔與航線多而無當之苦。

青年學生借錢貸款讀書

青年學生借貸讀書,畢業後工作薪水又僅夠生活及還學貸,成為「窮忙族」。台灣綠黨多名台北市議員參選人今日呼籲政府研議放寬學貸還款年限及免還款條件。

將投入年底台北市議員選舉的台灣綠黨召集人潘翰聲、綠黨政策部主任李盈萱及宋佳倫,今天與10幾位支持者到主辦台北市各校學貸的台北富邦銀行青島西路分行前召開記者會,做了以上表示。

根據教育部統計處資料,全台就學貸款人數早在2008年就已經超過80萬。內政部近來公佈的數據也顯示,不穩定、低薪和高風險的非典型就業是75%貧窮家庭的成因。學貸猖狂、派遣氾濫所導致產生的窮忙族,在35歲以前一定得做的事,幾乎都是還債。

各大專院校將於9月中開學,今天是許多學校繳交學費、申辦學貸的最後期限。今天上午, 3名年輕女性「窮忙族」現身說法,強調自己背負學貸的窘境。

即將進入東吳大學研究所人權學程的綠黨政策部主任李盈萱表示,現在大量中產階級淪為近貧階級,不少人都需要負債借錢才負擔得起高等教育,以自己大學學貸60萬元,加上兩個妹妹的學貸,全家的負債已經超過百萬元!

而宋佳倫的母親是原籍印尼的新移民,現年27歲的她表示,17歲就到台北工作,以半工半讀加學生貸款方式完成高中、二專學業,目前還在攻讀輔大研究所,但二專畢業後,每月薪水僅從2萬元成長到2萬4000元,她才發現,如果目前社會結構沒有改變,青年的未來將沒有希望。因此,她也打算參選台北市議員,正爭取綠黨提名中。

身著膚色比基尼的宋佳倫,在肝臟上標價,控訴政府帶頭使用大量派遣勞工,導致青年落入貧窮臨界點,為了要儘快還清積欠的房租與學貸,不得已只好「賣身賣肝」,從事薪資稍高卻要面臨性騷擾風險的酒促工作。

剛考取博士班的周穎君,每個月所要償付的學貸約8千元,面對滿街起薪22K的工作,扣掉台北市標準的基本生活費1.4萬,剩下的錢幾乎全數要用來償還學貸,正陷入「先就業還是繼續學業」的長考中。周穎君擔憂地表示,未來八年都要還債,若自己想在黃金生育年齡前還完款,或許只能「賣子宮」當代理孕母,才能一圓生孩子的夢了。

10年來,越來越多的年輕人一畢業就背負沈重債務,進入職場後就只能是為了還債而勞碌。台灣綠黨呼籲,除了正視青年困境,參考國外學貸案例,延長還款年限到20年,若屆時仍無法完全償還,國家應負起償還責任。另外,也要求降低私立大學學費,期盼民眾支持將貧窮青年送進台北市議會,為「窮忙族」發聲!

銀行另類借錢手法

早以「火燒連環船」及「累街坊」來形容八達通出售客戶個人資料的事件。出售客戶資料八達通不是第一個,事情的最新發展是六家銀行自認在過去的一段時間,曾出售的個人資料,合共涉及六十萬名客戶。

銀行是否向客戶收集了超乎工作所需要的資料,是個很值得探討的問題。有以下的經驗可供讀者參考。個人成為香港某銀行客戶超過二十年,不時收到同一家銀行來電相詢,是否有貸款需要。初時不以為然,銀行內部之間把客戶的資料相互套用也是可以理解,直至有一次因為發出支票的來住戶口存款不足,銀行實行退票。但最令我不忿的是明明活期儲蓄戶口內有相當充足的現金存款,這個銀行也是知情的。偏偏銀行推銷借錢貸款服務,就會利用所登記的電話來與我接觸,但當戶口存額不足應付,他們可以從中賺取退票手續費及透支高息時,竟然用平郵來通知客戶。表面上亦是一種通知服務,但當收到信時往往已經是事發後的幾天。利息當然要付,問題是退票也於收票一方留下壞印象及引來不便。

明明白白戶口有錢,竟然要支付高息「向自己借錢」,銀行這樣的服務態度自是非常荒謬。曾經以此相詢問銀行,對方表示提醒客戶戶口結存不足,只能是人手非常充裕時方能提供的額外服務。這點個人同意並接受。

而銀行收集客戶聯絡電話只是為緊急時所需,看來這個緊急是銀行生意上的緊急,閣下有甚麼緊急事情它理你才怪!